Rotores de freno de cerámica de carbono personalizados Refit 420 * 40mm Para Porsche Cayman 718
Especificación de producto
Lugar de origen:
Porcelana
Marca:
HEUR
Certificación:
ISO
Número de modelo:
Las demás:
Cantidad mínima de pedido:
1 par
Precio:
2000-3000USD
Payment Terms:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:
1000
Detalles del producto
Resaltar:
Rotores de freno cerámicos de carbono personalizados Porsche
,Rotores de freno Porsche Cayman 718 de 420 mm
,Frenos cerámicos de carbono para Porsche 718
Name:
Rotores de frenos de carbono cerámico
Heatresistance:
Hasta 1000 ° C
Brakecalipermaterial:
Aluminio
Maintenancerequirement:
Bajo
Performancebenefit:
Rendimiento de frenado mejorado bajo estrés elevado
Productname:
Frenos de cerámica de carbono de Porsche
Descripción de producto
Rotores de freno cerámicos de carbono HEUR Refit 420*40mm para Porsche Cayman 718 Juego delantero
| Apto para modelo de coche | Porsche 718 |
| Tamaño del disco | 420MM |
| Material del disco | Cerámica de carbono |
| Resistencia a la temperatura | Hasta 1.200°C |
| Reducción de peso | Alrededor del 50% |
| Vida útil | Alrededor de 500000KM |
| Marca | HEUR |
| Términos del proceso de fabricación | CCB |
P: ¿Es necesario el rodaje de los discos de freno de cerámica de carbono (CCB)? ¿Cuál es el método de rodaje correcto?
R: Los discos de freno de cerámica de carbono deben someterse a un riguroso proceso de rodaje; de lo contrario, se comprometerá el rendimiento de frenado e incluso provocará un contacto desigual entre las pastillas y los discos de freno.
Método de rodaje correcto:
Después de instalar discos nuevos (ya sea para un vehículo nuevo o como reemplazo), conduzca a una velocidad de 40–60 km/h, aplique los frenos suavemente hasta que el vehículo se detenga por completo y repita este proceso de 20–30 veces. Esto permite que las pastillas y los discos de freno formen una superficie de contacto uniforme inicial.
Evite frenadas bruscas o repentinas durante el período de rodaje inicial. Después de cada ciclo de frenado, conduzca durante 1–2 km para disipar el calor y evitar el sobrecalentamiento localizado de los componentes de freno.
Aumente gradualmente la intensidad de frenado solo después de que el rodaje se haya completado por completo, lo que generalmente se logra después de acumular un kilometraje total de 500–1000 km.




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