Kit di rotori freno carboceramici personalizzati 420*40mm per Porsche Cayman 718
Specifiche del prodotto
Luogo di origine:
Cina
Marchio:
HEUR
Certificazione:
ISO
Numero di modello:
7075W0118
Quantità minima di ordine:
1 paio
Prezzo:
2000-3000USD
Condizioni di pagamento:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di fornitura:
1000
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Rotori di freno in ceramica di carbonio personalizzati Porsche
,Porsche Cayman 718 rotori dei freni 420 mm
,Freni in ceramica di carbonio per Porsche 718
Name:
Rotori di freno in ceramica di carbonio
Heatresistance:
Fino a 1000 ° C.
Brakecalipermaterial:
Alluminio
Maintenancerequirement:
Basso
Performancebenefit:
Prestazioni di frenata migliorate sotto stress elevato
Productname:
Freni in ceramica di carbonio Porsche
Descrizione di prodotto
HEUR Carbon Ceramic Brake Rotors Refit 420*40mm Per Porsche Cayman 718 Front Set
| Adatti al modello di auto | Porsche 718 |
| Dimensione del disco | 420 mm |
| Materiale del disco | Ceramica al carbonio |
| Resistere alla temperatura | Fino a 1200°C |
| Diminuzione di peso | Circa il 50% |
| Vita di servizio | Circa 500000 KM |
| Marchio | HEUR |
| Condizioni del processo di produzione | CCB |
D: È necessario rompere i dischi di freno in carbonio-ceramica (CCB)?
R: I dischi di freno in carbonio-ceramica devono essere sottoposti a un rigoroso processo di rottura; altrimenti, ciò compromette le prestazioni di frenatura e porta addirittura a un contatto irregolare tra le pastiglie di freno e i dischi.
Metodo corretto di effrazione:
Dopo l'installazione di nuovi dischi (per un veicolo nuovo o di sostituzione), guidare a una velocità di 40°60 km/h, premere dolcemente i freni fino a quando il veicolo non si ferma completamente,e ripetere questo processo 20 ̇ 30 volteCiò consente alle pastiglie e ai dischi dei freni di formare una superficie di contatto uniforme iniziale.
Evita di frenare con forza o improvvisa durante il periodo iniziale di rottura.
Aumentare gradualmente l'intensità di frenata solo dopo il completamento completo dell'interruzione, che viene generalmente raggiunto dopo aver accumulato un chilometraggio totale di 500-1000 km.




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