Disco de freno cerámico de carbono ligero resistente a la corrosión de 380x28mm para BMW F10 Juego trasero
Especificación de producto
Lugar de origen:
China.
Marca:
HEUR
Certificación:
ISO
Número de modelo:
Sección 4
Cantidad mínima de pedido:
1 par
Precio:
2000-3000USD
Payment Terms:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:
1000
Detalles del producto
Resaltar:
380x28 mm Bmw F10 Rotores
,Bmw F10 Rotores resistentes a la corrosión
,Rotores de freno de carbono en el conjunto trasero
Product Name:
Disco cerámico de carbono
Application:
Sistema de frenado
Quality:
Prueba 100% Profesional
Weight:
Luz
Descripción de producto
Rotores BMW F10 de 380x28mm - Juego Trasero de Rotores de Freno de Cerámica de Carbono Resistentes a la Corrosión
Los discos de freno de cerámica de carbono HEUR para BMW F10 - Juego Trasero de 380x28mm ofrecen un rendimiento de frenado excepcional con una resistencia avanzada a la corrosión y capacidades superiores de gestión del calor.
Compatibilidad del vehículo:
BMW F10
Tamaño del disco:
380mm
Material:
Cerámica de carbono
Resistencia a la temperatura:
Hasta 1.200°C
Reducción de peso:
Aproximadamente 50%
Vida útil:
Aproximadamente 500.000 KM
Marca:
HEUR
Proceso de fabricación:
CCB (Frenos de cerámica de carbono)
Cerámica de carbono vs. Discos de freno convencionales
¿Cuáles son las diferencias entre los discos de freno de cerámica de carbono y los discos de freno convencionales de hierro fundido?
Los discos de freno de cerámica de carbono ofrecen ventajas significativas sobre los discos convencionales de hierro fundido en tres áreas clave: reducción de peso, resistencia al calor y durabilidad. Estos discos avanzados pesan solo el 40-50% de los discos de hierro tradicionales, lo que reduce sustancialmente la masa no suspendida para mejorar el manejo y el rendimiento del vehículo. Con una resistencia máxima al calor que alcanza hasta 1.800°C, los discos de cerámica de carbono mantienen un rendimiento de frenado constante sin desvanecimiento durante condiciones de conducción de alta intensidad, incluido el uso en pista. Proporcionan una vida útil de 3 a 5 veces mayor que los discos de hierro fundido, al tiempo que generan un mínimo de polvo de freno y evitan la contaminación del cubo. Las principales consideraciones son el mayor costo inicial y un ligero aumento del ruido durante el frenado en frío a baja velocidad en comparación con los discos tradicionales.
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