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Disque de frein en carbone-céramique léger et résistant à la corrosion de 380x28mm pour BMW F10, jeu arrière

Spécification du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: HEUR
Attestation: ISO
Numéro de modèle: Le nombre d'équipements
Quantité minimum de commande: 1 paire
Prix: 2000-3000USD
Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000
Détails de produit
Mettre en évidence:

380x28 mm Bmw F10 Rotors

,

Résistant à la corrosion des rotors BMW F10

,

Résistance à l'usure

Product Name: disque en céramique au carbone
Application: Système de freinage
Quality: Test 100% professionnel
Weight: Lumière
Description de produit
Disques de frein en carbone céramique BMW F10 380x28mm - Jeu arrière résistant à la corrosion
Les disques de frein en carbone céramique HEUR pour BMW F10 - Jeu arrière 380x28mm offrent des performances de freinage exceptionnelles avec une résistance avancée à la corrosion et des capacités supérieures de gestion de la chaleur.
Compatibilité du véhicule : BMW F10
Taille du disque : 380mm
Matériau : Carbone céramique
Résistance à la température : Jusqu'à 1 200°C
Réduction de poids : Environ 50 %
Durée de vie : Environ 500 000 KM
Marque : HEUR
Processus de fabrication : CCB (Freins en carbone céramique)
Carbone céramique vs. Disques de frein conventionnels
Quelles sont les différences entre les disques de frein en carbone céramique et les disques de frein conventionnels en fonte ?
Les disques de frein en carbone céramique offrent des avantages significatifs par rapport aux disques en fonte conventionnels dans trois domaines clés : la réduction de poids, la résistance à la chaleur et la durabilité. Ces disques avancés ne pèsent que 40 à 50 % des disques en fer traditionnels, ce qui réduit considérablement la masse non suspendue pour une meilleure maniabilité et des performances améliorées du véhicule. Avec une résistance maximale à la chaleur atteignant jusqu'à 1 800°C, les disques en carbone céramique maintiennent des performances de freinage constantes sans s'estomper lors de conditions de conduite à haute intensité, y compris sur piste. Ils offrent une durée de vie 3 à 5 fois supérieure à celle des disques en fonte tout en générant un minimum de poussière de frein et en empêchant la contamination du moyeu. Les principales considérations sont un coût initial plus élevé et un bruit légèrement accru lors du freinage à froid à basse vitesse par rapport aux disques traditionnels.
Images du produit
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