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380x28mm Resistente à corrosão Disco de freio de cerâmica de carbono leve para BMW F10 Set traseiro

Especificação do produto
Local de Origem: China
Nome da marca: HEUR
Certificação: ISO
Número do Modelo: IS0042
Quantidade mínima de pedido: 1 par
Preço: 2000-3000USD
Condições de Pagamento: T/T, Western Union, Moneygram
Capacidade de fornecimento: 1000
Detalhes do produto
Destacar:

380x28mm Bmw F10 Rotores

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Bmw F10 Rotores resistentes à corrosão

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Rotores dos travões de carbono no conjunto traseiro

Product Name: Disco cerâmico de carbono
Application: Sistema de travagem
Quality: Teste 100% Profissional
Weight: Luz
Descrição do produto
Discos de Rotor BMW F10 380x28mm - Discos de Freio de Cerâmica de Carbono Resistentes à Corrosão Conjunto Traseiro
Os Discos de Freio de Cerâmica de Carbono HEUR para BMW F10 - Conjunto Traseiro de 380x28mm oferecem desempenho de frenagem excepcional com resistência avançada à corrosão e capacidades superiores de gerenciamento de calor.
Compatibilidade do Veículo: BMW F10
Tamanho do Disco: 380mm
Material: Cerâmica de Carbono
Resistência à Temperatura: Até 1.200°C
Redução de Peso: Aproximadamente 50%
Vida Útil: Aproximadamente 500.000 KM
Marca: HEUR
Processo de Fabricação: CCB (Freios de Cerâmica de Carbono)
Cerâmica de Carbono vs. Discos de Freio Convencionais
Quais são as diferenças entre discos de freio de cerâmica de carbono e discos de freio convencionais de ferro fundido?
Os discos de freio de cerâmica de carbono oferecem vantagens significativas sobre os discos convencionais de ferro fundido em três áreas principais: redução de peso, resistência ao calor e durabilidade. Esses discos avançados pesam apenas 40-50% dos discos de ferro tradicionais, reduzindo substancialmente a massa não suspensa para melhor manuseio e desempenho do veículo. Com resistência máxima ao calor atingindo até 1.800°C, os discos de cerâmica de carbono mantêm um desempenho de frenagem consistente sem desbotamento durante condições de condução de alta intensidade, incluindo o uso em pista. Eles fornecem uma vida útil 3-5 vezes maior do que os discos de ferro fundido, gerando poeira de freio mínima e evitando a contaminação do cubo. As principais considerações são o custo inicial mais alto e um ruído ligeiramente aumentado durante a frenagem a frio em baixa velocidade em comparação com os discos tradicionais.
Imagens do Produto
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