Discos cerámicos de carbono de freno HEUR para Porsche 718 GT4RS (Actualización) - Conjunto trasero de 400x32 mm
Especificación de producto
Lugar de origen:
China.
Marca:
HEUR
Certificación:
ISO
Número de modelo:
Se trata de la siguiente información:
Cantidad mínima de pedido:
1 par
Precio:
2000-3000USD
Payment Terms:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:
1000
Detalles del producto
Resaltar:
Discos de freno de cerámica de carbono del Porsche 718 GT4RS
,Discos de freno traseros cerámicos de 400x32mm
,Actualización de frenos de cerámica de carbono Porsche
Maintenance:
Requiere servicio especializado
Corrosion Resistance:
Alto
Braketype:
Frenos de disco
Weight Reduction Compared To Steel Brakes:
el hasta 50%
Dustemission:
Menor producción de polvo de frenos
Pricerange:
Precios premium
Weightreduction:
Hasta un 50% más ligero que los frenos de acero
Suitablefor:
Coches deportivos de alto rendimiento.
Noise Level:
Ruido de freno reducido
Performance:
Rendimiento de frenado mejorado bajo altas temperaturas.
Brakepadtype:
Almohadillas cerámicas de alto rendimiento
Descripción de producto
Para el Porsche 718 GT4RS (Actualización) - conjunto trasero de 400x32 mm
| Apto para el modelo de automóvil | Porche 718 |
| Tamaño del disco | 400 mm |
| Material del disco | Cerámica de carbono |
| Resiste la temperatura | Hasta 1200 °C |
| Reducción de peso | Alrededor del 50% |
| Vida de servicio | Alrededor de 500000KM |
| Nombre de la marca | HEUR |
| Condiciones del proceso de fabricación | El CCB |
P: ¿Qué hay que señalar acerca de la superficie de montaje del eje de los discos de freno de carbono-cerámica?
R: La superficie de montaje debe mantenerse completamente limpia y plana, libre de aceite, óxido e impurezas.
Antes de la instalación, la superficie de montaje debe ser lijada, aplicada una trenza y los tornillos apretados estrictamente al par especificado por el fabricante del vehículo para evitar el aflojamiento.
R: La superficie de montaje debe mantenerse completamente limpia y plana, libre de aceite, óxido e impurezas.
Antes de la instalación, la superficie de montaje debe ser lijada, aplicada una trenza y los tornillos apretados estrictamente al par especificado por el fabricante del vehículo para evitar el aflojamiento.




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