carbon brake discs
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ポルシェ 911 992 リフィート 420*40mm フロントセット
ポルシェ 911 992 リフィート 420*40mm フロントセット 自動車モデルに適している ポルシェ 911 992 ディスクサイズ 420MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要な利点を提供します車をア...
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オーダーメイド BMW カーボンセラミックブレーキ / BMW F10 フロントブレーキディスク 440x40mm フロントセット
HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク BMW F10 - 440x40mm フロントセット 自動車モデルに適している BMW F10 ディスクサイズ 440MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要...
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330mm 耐腐食 フロントセット カーボンセラミック ブレーキディスク ベンツ W126
330mm 耐腐食 フロントセット カーボンセラミック ブレーキディスク ベンツ W126 自動車モデルに適している メルセデス・ベンツ車 ディスクサイズ 330MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミックブレーキディスクのコア材料の構成要素は何ですか? 普通の炭素繊維ブレーキディスクと違いはありますか? A: 炭素セラミックブレーキディスクのコア材料は,炭素繊維で強化されたシリコンカービッド (C/SiC) 複合材料で,炭素繊維のプレフォー...
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HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク ホンダ アコード 交換 380mm フロントセット
HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク ホンダ アコード 交換 380mm フロントセット 自動車モデルに適している ホンダ ディスクサイズ 380MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミックブレーキディスクを改装する際にはブレーキブレーキを交換する必要がありますか? A: たいてい の 場合 は そう です.炭素 陶器 の 円盤 は サイズ や 重量 に つい て,原始 の 鋳鉄 の 円盤 と は 大きく 異なります.炭素セラミ...
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HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク テスラモデル X - 400x38mm フロントセット
HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク テスラモデル X - 400x38mm フロントセット 自動車モデルに適している テスラモデルX ディスクサイズ 400MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 湿った道路では炭素セラミック製のブレーキディスクのブレーキ性能はどうですか?A: 高品質のドリル/スロットされた炭素セラミックディスクは,湿った道路で標準の鋳鉄ディスクよりも水排出が優れています.専用ブレーキパッドと組み合わせると,摩擦係数が安...
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HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク BMW F85 X5 - 410x32mm 後部セット
HEUR ブレーキ カーボン セラミック ディスク BMW F85 X5 - 410x32mm 後部セット 自動車モデルに適している BMW F85 X5 ディスクサイズ 410MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミック製のブレーキディスクは,元の鋳鉄製のブレーキディスクを直接置き換えることができるか? A: 直接交換は,3つの主要互換性基準を満たす場合にのみ可能である: 1 寸法 (直径,厚さ,中央穴) はオリジナルと同一である.2 螺栓...
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オーバーブレーキ カーボンセラミックディスク オーディ Rs3 スポーツバック アップグレード 370*34mm フロントセット
オーバーブレーキ カーボンセラミック ディスク オーディ Rs3 スポーツバック アップグレード 370*34mm フロントセット 自動車モデルに適している アウディ RS3 スポーツバック ディスクサイズ 370MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 損傷した炭素セラミックブレーキディスクは修理できますか? A: 小さい傷や磨損は修復可能で,割れ目,縁の破片,炭素繊維マトリックス骨折がある場合は,ディスクは修復できないので交換する必要があります.そう...
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マセラティ・ギブリ改装405*40mm フロントセット
マセラティ・ギブリ改装405*40mm フロントセット 自動車モデルに適している マセラティ・ギブリ ディスクサイズ 405MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミックブレーキディスクから異常な騒音が聞こえる場合はどうすればいいですか? A: まず,ブレーキパッドが限界まで磨かれているか,砂や砂石の不純物と混ざっているか,特定の炭素セラミックブレーキパッドに置き換えるか,ディスク表面を軽く磨くことができます (専門的な操作が必要です)....
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フレーク カーボン セラミック ディスク Vw Cc ボラ ラヴィダ 改装 355*28mm 後部セット
フレーク カーボン セラミック ディスク Vw Cc ボラ ラヴィダ 改装 355*28mm 後部セット 自動車モデルに適している Vw Cc ボラ・ラヴィダ ディスクサイズ 355MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 雨や雪の条件では,炭素セラミックブレーキディスクのブレーキ性能が影響されるのでしょうか?A: 衝撃はほとんどありません. 炭素セラミックブレーキディスクは表面に水を吸収せず,摩擦係数は鋳鉄のディスクよりも湿度によってはるかに影響を受け...
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テスラモデル S Y 3 リフィート 380*28mm 後部セット
テスラモデル S Y 3 リフィート 380*28mm 後部セット 自動車モデルに適している テスラモデル Y S X 3 ディスクサイズ 380*28MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミックブレーキディスクを設置する際には,特別なブレーキパッドを合わせる必要がありますか? A: そうです炭素セラミックディスクは,鋳鉄ディスクとは異なる摩擦特性があり,炭素セラミック特有のブレーキパッド (通常は炭素繊維またはセラミックベースの製剤) と組...
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メルセデス・ベンツ S63 アップグレード 410*38mm フロントセット 360*26mm 後部セット
メルセデスベンツS63用Heurブレーキカーボンセラミックディスク アップグレード 410*38mm フロントセットと360*26mm リアセット 適合車種 メルセデスベンツS63 ディスクサイズ 410MMと360MM ディスク材質 カーボンセラミック 耐熱温度 最大1,200℃ 軽量化 約50% 耐用年数 約500000KM ブランド名 HEUR 製造工程の用語 CCB HEUR CCBカーボンセラミックディスクの主な利点: 優れた熱安定性 当社のCCBカーボンセラミックディスクは、極端な温度下でも安定した性能を維持し、過熱、歪み、ブレーキフェードに抵抗し、長時間の使用後でも信頼性の高い制...
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オーバーブレーキ カーボンセラミックディスク 330mm アウディA4B8 交換 フロントセット
Heur ブレーキカーボンセラミックディスク 330mm For Audi A4 B8 交換用フロントセット 適合車種 Audi A4 Q8 ディスクサイズ 330MM ディスク材質 カーボンセラミック 耐熱温度 最大1,200℃ 軽量化 約50% 耐用年数 約500000KM ブランド名 HEUR 製造工程の用語 CCB Q: なぜカーボンセラミックブレーキディスクの価格は鋳鉄ディスクよりもはるかに高いのですか? A: 主に複雑な製造プロセスが原因です。カーボンセラミックブレーキディスクは、炭素繊維の予備成形、含浸と炭化、高温焼結など、複数の工程を経る必要があります。また、製造サイクルも長く...