carbon ceramic brake discs

ポルシェ 981/718 GT4 クラブスポーツ - 380x32mm フロントセット 自動車モデルに適している ポルシェ 981/718 ディスクサイズ 380MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要な利点を...

ポルシェ 981/718 Cayman GT4/Boxster Spyder (交換) - 410x36mm フロントセット 自動車モデルに適している ポルシェ 981/718 ディスクサイズ 410MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼...

ポルシェ718 GT4RS (交換) - 400x32mm 後部セット 自動車モデルに適している ポルシェ718 ディスクサイズ 400MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要な利点を提供します車をアップグレー...

ポルシェ992 GT3RS (アップグレード) - 380x32mm 後部セット 自動車モデルに適している ポルシェ992 ディスクサイズ 380MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要な利点を提供します車をア...

ポルシェ718 GT4RS (交換) - 400x32mm 後部セット 自動車モデルに適している ポルシェ718 ディスクサイズ 400MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB HEUR CCB カーボンセラミックブレーキディスクで車両をアップグレードします 高性能車両では 炭素セラミックブレーキディスクの 信頼性と性能に 比べられませんHEURのCCB炭素セラミックブレーキディスクは,従来の鉄鋼ディスクに比べていくつかの重要な利点を提供します車をアップグレー...

高性能355*34mmカーボンセラミックフロントブレーキディスク BMW E90 M3アップグレード 自動車モデルに適している BMW E90 M3 ディスクサイズ 355*34MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 炭素セラミックブレーキディスクを改装するときに専用ブレーキパッドを合わせなければならないか? A: はい,専用のブレーキパッドは必須です.炭素セラミックディスクは高硬さで,通常のブレーキパッドは,それらで効果的な噛み合いを達成することはで...

420×40mm カーボンセラミックフロントブレーキディスク - BMW X5用高性能アップグレード 適合車種 BMW X5 ディスクサイズ 420*40 MM ディスク材質 カーボンセラミック 耐熱温度 最大1,200℃ 軽量化 約50% 耐用年数 約500,000KM ブランド名 HEUR 製造工程の用語 CCB Q: なぜカーボンセラミックブレーキディスクは鋳鉄ブレーキディスクよりもはるかに高価なのですか？ A: まず、原材料コストが高いからです。カーボンファイバーと炭化ケイ素マトリックス材料は高価です。次に、製造プロセスが複雑で、プリフォーム織り、化学蒸着（CVI）、高温焼結など、複数...

ニッサン GTR35 フロントブレーキディスク 390×34mm カーボンセラミックパフォーマンスローター Q: 炭素セラミック製のブレーキディスクとセラミック製のブレーキディスクは同じですか? A:違います 炭素セラミック製のブレーキディスクは 完全に炭素セラミック製の複合材料で作られていますセラミックで覆われたブレーキディスクは,表面にセラミックコーティングを噴射した鋳鉄ディスクである.熱耐性と耐磨性は,炭素セラミックブレーキディスクよりもはるかに劣っており,価格も安い....

Heur ブレーキカーボンセラミックディスク For Bmw M3 G80 アップグレード 393*36mm フロントセット 車のモデルに適合 Bmw M3 G80 ディスクサイズ 393MM ディスク材質 カーボンセラミック 耐熱温度 最大1,200℃ 軽量化 約50% 耐用年数 約500000KM ブランド名 HEUR 製造工程の用語 CCB Q: 低温環境下でカーボンセラミックブレーキディスクの制動性能は低下しますか？ A: 最新のカーボンセラミックブレーキディスクは、高度な長繊維複合技術を採用しており、その摩擦係数は-30℃から1800℃までの広い温度範囲で安定しています。初期世代のカ...

Heur ブレーキカーボンセラミックディスク Porsche Cayenne Coupe アップグレード 440*40mm フロントセットと410*32 リアセット 適合車種 Porsche Cayenne Coupe ディスクサイズ 440mmと410mm ディスク材質 カーボンセラミック 耐熱温度 最大1,200℃ 軽量化 約50% 耐用年数 約500,000KM ブランド名 HEUR 製造工程の用語 CCB Q: カーボンセラミックブレーキディスクの作動中に振動が発生する原因は何ですか？ A: 一般的な原因: 不均一な取り付けトルクによるディスクの歪み ホイールハブまたは取り付け面の不均...

パーソナライズされたカーボンセラミックフロントブレーキディスクキット 自動車モデルに適している テスラモデルS ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: 電車線での使用後,炭素セラミック製のブレーキディスクには特別なメンテナンスが必要ですか? 答: そう です.激しい 走行 の 後,ブレーキ ディスク の 温度 は 極めて 高く なる でしょ う.車 を ゆっくり 動かさ ない よう に し て,自然 に 冷却 する よう に し なけれ ば なり ませ ん....

ポルシェ911ターボS用のカーボンセラミックディスク 自動車モデルに適している ポルシェ911ターボS ディスクサイズ 420MM 390MM ディスク素材 炭素セラミック 温度に耐える 1200°Cまで 減量 する 約50% 奉仕 生活 約500000KM ブランド名 HEUR 製造 プロセス の 条件 CCB Q: カーボンセラミック製のブレーキディスクは,コースでの激しい運転に使用できますか? A: はい.カーボンセラミック ディスク は,ブレーキ の 衰退 に 優れた 耐性 を 誇る.走道 上 で 継続 的 に 激しい ブレーキ を する 時 も,その ブレーキ 力 は 大きく 低下 ...