Disque en céramique en fibre de carbone pour Honda Civic Type R 355mm
Spécification du produit
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
HEUR
Attestation:
ISO
Numéro de modèle:
Pour les produits de l'industrie de la construction
Quantité minimum de commande:
1 paire
Prix:
2000-3000USD
Conditions de paiement:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
1000
Détails de produit
Material:
carbone en céramique
Heatresistance:
Excellent
Noise Level:
Bruit réduit lors du freinage
Dust Emission:
Production réduite de poussière de frein
Maintenance:
Exigences de maintenance faibles
Type:
Système de freinage en carbone-céramique
Corrosion Resistance:
Excellente résistance à la corrosion
Application:
Modèles Honda hautes performances et de course
Braketype:
Frénésie à disque
Description de produit
Disque en céramique en fibre de carbone pour Honda Civic Type R 355mm
| Adapté au modèle de voiture | Honda Civic type R |
| Taille du disque | 355MM |
| Matériau du disque | Céramique au carbone |
| Résister à la température | Jusqu'à 1 200 °C |
| Réduction du poids | Environ 50% |
| Vie de service | Environ 500000KM |
| Nom de marque | HEUR |
| Conditions du procédé de fabrication | CCB |
Q: Quelles sont les meilleures performances de dissipation thermique, les disques de frein en carbone-céramique ou les disques de frein perforés/slottés?
R: Les disques de frein en carbone-céramique offrent des performances de dissipation de chaleur supérieures.en évitant la nécessité de conceptions perforées/slottéesEn revanche, les disques de freinage en fonte perforés/slottés ne peuvent augmenter que dans une certaine mesure la capacité de dissipation de chaleur, et leurs performances de freinage se dégradent encore à des températures élevées.
R: Les disques de frein en carbone-céramique offrent des performances de dissipation de chaleur supérieures.en évitant la nécessité de conceptions perforées/slottéesEn revanche, les disques de freinage en fonte perforés/slottés ne peuvent augmenter que dans une certaine mesure la capacité de dissipation de chaleur, et leurs performances de freinage se dégradent encore à des températures élevées.




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